
Рычаг подвески (поперечный рычаг) — ключевой элемент передней и задней подвески
Комплект из 10 рычагов подвески, рулевых тяг и стоек стабилизатора для Mercedes-Benz W203 C230
Номера деталей
2033300111 / 2033300211 / 2033303311 / 2033302003 / 2033303411 / 2033202589 / 2033301903 / 2303380015
Преимущества:
► Прямая замена, простая установка
► Строгий контроль качества и проверка совместимости
► Высокий уровень удовлетворённости клиентов
► Гарантия один год
Применяется для:
2002–2007 Mercedes-Benz C230, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2001–2005 Mercedes-Benz C240, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм, кроме 4Matic
2006–2007 Mercedes-Benz C280, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм, кроме 4Matic
2002–2004 Mercedes-Benz C32 AMG, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2001–2005 Mercedes-Benz C320, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм, кроме 4Matic
2006–2007 Mercedes-Benz C350, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм, кроме 4Matic
2003–2005 Mercedes-Benz CLK320, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2006–2009 Mercedes-Benz CLK350, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2003–2006 Mercedes-Benz CLK500, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2003–2006 Mercedes-Benz CLK55 AMG, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
2007–2009 Mercedes-Benz CLK550, все двигатели, диаметр шпильки стабилизатора 10 мм
Рычаг подвески (поперечный рычаг) — ключевой элемент передней и задней подвески
Рычаг подвески соединяет раму или подрамник автомобиля с поворотным кулаком или ступицей колеса и выполняет следующие основные функции:
1. Позиционирование колеса
Ограничивает траекторию движения колеса, сохраняя правильные углы его установки при движении и в поворотах. Предотвращает увод автомобиля в сторону и неравномерный износ шин.
2. Передача нагрузок
Передаёт усилия растяжения, сжатия и ударные нагрузки между кузовом и колесом, амортизируя дорожные вибрации и толчки.
3. Несущая и опорная функция
Распределяет вес кузова, работая совместно с амортизатором и пружиной для обеспечения эффективной амортизации и надёжной опоры.
При износе резиновых сайлентблоков, появлении люфта шаровой опоры, деформации или трещинах рычага возникают следующие проблемы, требующие полной замены узла в сборе:
● Стук, посторонние шумы и ощущение «разболтанности» ходовой части при движении
● Увод автомобиля в сторону, отклонение рулевого колеса от прямого положения
● Неравномерный износ шин (односторонний, пилообразный износ)
● Замедленная реакция на рулевое управление, снижение курсовой устойчивости
● Раскачивание кузова при проезде «лежачих полицейских» и неровностей
Полный комплект рычагов подвески позволяет единовременно заменить все необходимые детали. Комплектующие точно соответствуют спецификациям оригинальных запчастей и легко устанавливаются. После замены восстанавливается собранность ходовой части, повышается комфорт при движении, точность рулевого управления и общая безопасность эксплуатации автомобиля.