
Соединяет раму или подрамник автомобиля с поворотным кулаком или ступицей колеса. Обеспечивает позиционирование колеса, передачу нагрузок и согласованную работу с подвеской. Является ключевым несущим элементом ходовой части.
Рычаг подвески
Соединяет раму или подрамник автомобиля с поворотным кулаком или ступицей колеса. Обеспечивает позиционирование колеса, передачу нагрузок и согласованную работу с подвеской. Является ключевым несущим элементом ходовой части.
1.Позиционирование колеса
Ограничивает продольное и поперечное смещение колеса, сохраняя заданные углы его установки при движении. Предотвращает увод автомобиля в сторону и неравномерный износ шин.
2.Передача нагрузок
Воспринимает вес кузова, ударные нагрузки от дорожных неровностей, усилия при торможении и разгоне, передавая их на раму или подрамник автомобиля.
3.Согласованная работа с подвеской
При наезде колеса на ямы и неровности рычаг синхронно перемещается вместе с амортизатором, обеспечивая нормальное сжатие и отбой подвески. Это гарантирует эффективное гашение вибраций и курсовую устойчивость.
4.Совместная работа с шаровой опорой
На конце рычага подвески установлена шаровая опора, которая обеспечивает многоосевую подвижность узла. Это позволяет колесу свободно поворачиваться и перемещаться в вертикальной плоскости без заеданий, не препятствуя рулевому управлению и работе подвески.