
Подавление бокового крена кузова, повышение устойчивости в поворотах, снижение неравномерности нагрузки на левое и правое колёса.
Стойка стабилизатора
Подавление бокового крена кузова, повышение устойчивости в поворотах, снижение неравномерности нагрузки на левое и правое колёса.
1.Уменьшение бокового крена
При прохождении поворотов и перестроении кузов автомобиля стремится накрениться наружу. Стабилизатор связывает подвески левой и правой сторон, снижая угол наклона кузова, благодаря чему посадка водителя и пассажиров остаётся более устойчивой, без раскачивания.
2.Улучшение сцепления с дорогой
Предотвращает чрезмерный подъём колеса с одной стороны, помогая всем четырём колёсам сохранять плотный контакт с дорожным покрытием. Это повышает сцепление шин и увеличивает предельную скорость безопасного прохождения поворотов.
3.Улучшение управляемости
Обеспечивает более прямую и быструю реакцию на рулевое управление. На высокой скорости и при резких перестроениях кузов автомобиля ощущается более собранным, снижается чувство «плавания» и неуверенности на дороге.